About The Role

1、电磁作动器设计：高推力密度直线电机（如永磁同步/磁阻电机），实现单轮持续出力，峰值出力达到行业领先水平。优化电磁-热耦合结构（如空心线圈冷却、 Halbach阵列磁路），解决大电流工况温升（＞150℃）问题。
2、实时控制算法开发：设计μs级响应的力控算法（带宽＞100Hz），支持车身姿态主动调节（俯仰/侧倾/垂向控制）。开发路面预瞄融合控制：融合摄像头/LiDAR数据，提前调整悬架状态（如预加载减速带冲击）。
3、整车能量与安全管理：构建智能能量回收架构（振动动能→电能转换，回收效率＞15%）。设计故障冗余策略（如作动器失效时切换至被动模式+ESP协同稳车）。
4、系统集成验证：主导电磁悬架-电池包-底盘域控的机电耦合仿真（Maxwell+Simulink+CarSim）。完成高寒/高温/高海拔极端环境标定（-40℃至85℃工况性能验证）。
5、面向电磁主动悬架的应用场景开发进行多场景开发，并进行标定，优化
6、负责电磁主动悬架的开发及量产，以及车型推广应用
1、生源资质：博士研究生及以上学历。
2、专业要求：电机与电器、电力电子、车辆工程方向。研课题需涉及直线电机/电磁作动/主动振动控制；普通话标准，CET-6及以上。
3、证书要求：能正常取得国家颁发的毕业证及学位证。
4、在校表现：党员、优秀毕业生、学生干部等优先考虑。
5、其他要求：身体健康，热爱汽车行业，乐于奉献，敢于挑战。

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电磁主动悬架主管工程师(J26192)

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