About The Role

负责内容：
1、智能控制算法突破：研发基于深度强化学习的自适应ESC控制算法；
2、高维系统建模：构建考虑轮胎-路面-悬架耦合特性的15自由度整车动力学数字孪生模；
3、构建考虑轮胎-路面-悬架耦合特性的15自由度整车动力学数字孪生模型；
4、硬件在环开发：开发支持ASIL-D功能安全的ESC硬件在环测试平台（dSPACE SCALEXIO系统部署）；
5、智能驾驶集成：设计ESC与自动驾驶系统的协同控制架构，解决制动-转向-驱动多执行器冲突问题；
6、前沿技术预研：探索基于5G-V2X的云端协同ESC技术，开发道路摩擦系数实时估计算法
1、生源资质：博士研究生及以上学历。
2、专业要求：车辆工程、汽车服务工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、人工智能、交通运输、工业设计相关专业；研究方向：动态系统仿真及HIL测试方向；CET-6/托福(TOEFL):90分到100分/雅思(IELTS)6.5分到7.0分。
3、证书要求：能正常取得国家颁发的毕业证及学位证。
4、在校表现：党员、优秀毕业生、学生干部等优先考虑。
5、其他要求：身体健康，热爱汽车行业，乐于奉献，敢于挑战。

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制动性能开发主管工程师(J26294)