About The Role

负责内容：
1、前沿技术攻关：主导制动系统NVH(噪声/振动/声振粗糙度)机理研究，建立多物理场耦合仿真模型；
2、智能诊断开发：研发基于深度学习的制动异响智能诊断系统（CNN/LSTM算法优化）
3、新材料体系构建：设计梯度功能摩擦材料，突破"摩擦系数-噪声"trade-off效应
4、标准制定：主导ISO/SAE制动噪声测试规范升级，建立企业级NVH正向开发流程
5、前瞻技术预研：探索电制动系统（Brake-by-Wire）噪声抑制技术，布局线控制动专利池
1、生源资质：博士研究生及以上学历。
2、专业要求：车辆工程、汽车服务工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、人工智能、交通运输、工业设计相关专业。研究方向：制动噪声仿真及验证方向。
3、证书要求：能正常取得国家颁发的毕业证及学位证。
4、在校表现：党员、优秀毕业生、学生干部等优先考虑。
5、其他要求：身体健康，热爱汽车行业，乐于奉献，敢于挑战。
6、其他要求：CET-6/托福(TOEFL):90分到100分/雅思(IELTS)6.5分到7.0分。在《Journal of Sound and Vibration》或《SAE International》等TOP期刊发表过制动噪声相关论文
、熟练掌握COMSOL多物理场仿真+GT-SUITE制动系统联合仿真技术
、具有整车厂制动系统台架-道路相关性研究经验者优先

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制动性能开发主管工程师(J28935)